長榮航成為去年載客王，台灣虎航稱霸廉航市場

新聞視界時報 記者 李翌淳 整理報導

去年成為疫後解封的第一年，國際及兩岸航線客運量達4,089.3萬人次，恢復至2019年水平的68.2%。

考慮到國人出國時偏好國籍航空，加上去年到桃機轉機的旅客量創下歷史新高，達到625.5萬餘人次，因此四家國籍航空的載客表現亮眼。

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長榮航排名第一，其次是華航的947.4萬餘人次，兩大航總計占總載客量約一半。

星宇航空成立後第一年即載客量達352.4萬餘人次，位列第三，台灣虎航為第四，載客量達220.2萬人次，國泰航空則排名第五，載客量為195.4萬人次。

由於疫後機場和航空公司人力短缺，班次難以增加，員工薪資普遍上漲，全球通貨膨脹，機票價格普遍上漲。

因此，廉價航空成為國人出國的首選之一。去年，26家廉價航空共載客999.3萬餘人次。

在廉價航空中，台灣虎航的載客量稱霸市場，其次是新加坡的酷航（125.3萬人次），日本的樂桃航空（92.9萬人次），香港快運航空（74.7萬人次）和越南越捷航空（72.8萬人次）分別排名第四和第五。

民航局表示，考慮到全球航空業的復甦軌跡，運量恢復多呈初期加速之後趨緩的現象，預期今年航空產業復甦將進入穩定發展期。