環狀輕軌路段C24(不含上行)-C32(不含)站履勘完成，輕軌成圓113年元旦試營運

高雄環狀輕軌第二階段C24愛河之心站(不含上行)至C32凱旋公園站(不含)路段23日由交通部南下進行履勘，經過一整天的文件檢視、現場實地勘查及測試，結論為「有條件通過」，營運前須改善事項完成後，再報請交通部核准通車營運。

 

交通部網羅國內專家學者，分成土建、機電及營運共3組，計9名委員組成履勘小組，研訂履勘實施計畫並據以執行。本次履勘以交通部路政及道安司司長黃運貴為總召集人，演練地點在C25至C26站間(河堤路與大順路口)，狀況為輕軌列車遭倒塌雨豆樹撞擊，導致列車出軌，車內有乘客受傷，車廂外機車騎士被壓倒受傷事件，此次演練通報展現高度機動性，工作人員迅速到站並排除事故，場面逼真，災防能力有目共睹。

 

 

經一天的勘查測試，共提出「營運前須改善事項」為2項，「一般注意改善事項」為6項，及「後續建議改善事項」為6項。有關「營運前須改善事項」為軌道面及凹槽部分路段仍有樹枝及碎石，應予以移除改善及營運前安全案例研析報告開立之安全觀察事項，應具體回應改善等2項，市府即刻要求捷運工程局與高雄捷運公司儘速完成，並函報交通部取得營運許可為目標。

 

 

高雄市秘書長郭添貴指出，本市環狀輕軌自102年開始興建，歷經10年，含本次共8次分段初履勘作業，路網即將成圓；本次履勘路段的高雄輕軌C24愛河之心站-C32凱旋公園站間保留雨豆樹隧道，路廊遍植綠草與樹籬，增添上下輝映色彩。此外，為迎接輕軌成圓，車站融入福祿壽禧財的設計巧思，象徵五種幸福一同降臨家門意涵。未來通車營運後，沿線經過義享天地、好市多大順店、家樂福鼎山店、高雄高工、樹德家商、道明中學及聖功醫院等節點，且在大眾運輸串聯上，東環線民眾搭逆行方向到C24愛河之心站可與捷運紅線凹子底站轉乘，搭順行方向到C30科工館站可與臺鐵科工館站轉乘，搭乘公共運輸在市區或跨縣市暢遊都非常方便，實現高雄更便捷的綠色交通運輸服務理念。

 

{{AD}}

 

輕軌被稱為是城市的流動地景（moving landscape），因為輕軌位於平面，系統具開放、公共、高穿透性且無障礙特性，乘客搭乘輕軌可以在城市的街道穿梭，欣賞城市的風景，如繼龍貓隧道後，為了大順路沿線的雨豆樹，市府以站就樹形成美麗綠巨人綠色隧道，落實淨零、生態、永續的目標。

 

交通局長張淑娟說，捷運局及高捷公司將儘速針對相關缺失立即進行改善，再依程序報請交通部核准營運；營運通車後，本市環狀輕軌營運路線將達22.1公里，服務範圍增為38站，屆時輕軌可提供市民從事購物遊憩、就學、就醫等活動更方便的交通服務，且可與捷運紅線凹子底站、臺鐵科工館站轉乘，相信未來輕軌成圓後，將能帶給市民更便捷、舒適的運輸服務。