中山一路改造 高雄站前步行環境升級

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高雄車站前的中山一路正在進行人行環境整體改造。市府工務局道路養護工程處表示，改善範圍為建國路至民生路，長度約一點二公里，其中六合路至八德路東側街廓已先行完成並開放通行體驗。

改造範圍與現況

本次改造涵蓋中山一路建國路至民生路路段，總長度約一點二公里。工務局道路養護工程處指出，這條路是高雄最具代表性的交通幹道之一，也是捷運紅線沿線的重要路段，兼具觀光、工商與民生等多重機能。隨著高雄車站翻新完成，既有人行空間的機能相對落後，因此納入整體重整。

• 建國路至民生路路段

• 長度約一點二公里

• 配合車站翻新一併整理

人行空間拓寬與鋪面更新

改造的核心是重新規劃人行道的整體空間與使用配置。人行空間統一拓寬至十一點五公尺，並以平整耐用的材質全面換新鋪面，同時完善無障礙系統、加強景觀照明，並設置連續的植栽設施帶，讓步行動線兼顧遮蔭與美感。

• 人行空間統一拓寬

• 鋪面全面換新

• 完善無障礙與照明

轉角的複曲線設計

經國土署與交通局評估協力，本工程在中山七賢路口的轉角特別導入複曲線設計，讓路緣的弧度更貼合車輛實際的轉彎軌跡。這樣做可以把街角的人行空間放到最大，同時維持車輛通行所需，道工處將其定位為市內首處同類型的人行道示範段。

• 路緣貼合車輛轉彎軌跡

• 街角人行空間最大化

• 定位為示範路段

自行車優先道與路口安全

除了步行空間，本次也增設獨立的自行車優先道，讓行人與自行車分流。路口部分則強化交通安全設計，包含設置轉角護欄、劃設庇護空間、調整路口的人車動線，以及車道調整與刨鋪，目標是讓不同族群的用路權益都獲得保障。

• 增設獨立自行車優先道

• 設置轉角護欄與庇護空間

• 調整路口人車動線

串起哪些生活節點

道工處說明，改造的用意之一是友善串聯高雄車站到中央公園之間的人潮節點。沿線涵蓋高雄綠之丘、鐵路綠園道、站前商圈、幸福川、六合夜市、美麗島商圈、新崛江商圈以及周邊學區，串起來之後，從車站往市區的步行動線會更完整。

• 串聯車站到中央公園

• 涵蓋多處商圈與綠地

• 步行動線更完整

施工期間的通行注意事項

考量中山一路是市區重要幹道，工程採分街廓、分階段方式進行，目前已完成六合路至八德路東側街廓並開放通行，後續工程將持續推進。施工期間現場配置義交協助指揮，行經的用路人建議放慢速度、留意改道指示，尖峰時段可考慮改走鄰近路線。

• 分街廓分階段施工

• 現場有義交協助指揮

• 尖峰可改走鄰近路線

常見問題 QA

整段什麼時候會全部完工

工程採分階段推進，後續街廓仍在施作中，完整完成時程尚未公布，實際情形以主辦機關公告為準。

哪一段已經可以走了

六合路至八德路的東側街廓已先行完成並開放通行體驗，其餘路段仍在施工。

複曲線設計是什麼意思

簡單說就是讓轉角的路緣弧度更貼近車輛實際轉彎的路徑，在不影響車行的前提下把人行空間放大。

自行車要走哪裡

完成路段設有獨立的自行車優先道，行人與自行車分流，請依現場標誌與標線通行。

施工會影響公車與捷運嗎

捷運為地下路段不受影響。地面公車可能因局部改道調整停靠，出發前留意站牌公告。

改造之後對商圈有什麼影響

步行動線串聯後，車站到周邊商圈的連結會更順，實際效益仍要等後續路段完成才看得出來。

站前這條路一直是高雄的門面。等各街廓陸續完成，從車站走進市區的那段路，應該會好走許多。